Президент Кракова Лукаш Гибала хочет, чтобы о будущем Зоны чистого транспорта (SCT) решили сами жители. Он предлагает провести референдум, но юристы сомневаются, что это возможно. Последнее слово остаётся за Городским советом Кракова, даты голосования пока никто не назвал.
Гибала говорил об этом и в ходе кампании: зону, по его словам, нужно «разработать заново». Сама обязанность создать зону, считает он, не диктует конкретные границы. Его главный пример: в зону попали парковки Park&Ride, например в Свошовице и на ul. Pachońskiego, причём порой почти у самой границы.
Ещё в декабре 2023 года он поддерживал зону, но с более мягкими правилами. Зона, по его словам, нужна ради здоровья людей и воздуха, но не должна бить по тем, кому не по карману сменить машину.
Что говорят юристы
Милош Якубовский, юрист фонда Frank Bold, видит несколько препятствий. По практике административных судов, референдум не заменяет вопросы, которые решаются постановлением с общественными консультациями. Это, по его мнению, касается и краковской зоны.
Есть и вторая загвоздка. Инициатива референдума по закону есть только у совета и у группы жителей, а у президента города её нет. Значит, решать придётся совету, где большинство остаётся у коалиции KO и «Новых левых» (Nowa Lewica).
Вице-президент Ян Хоффман с этим не согласен. Он ссылается на решение Высшего административного суда за 2026 год, которое допускает референдум и по вопросам с консультациями.
Что это значит для водителей старых машин
Быстрой отмены зоны ждать не стоит. Зону, созданную из-за превышения норм диоксида азота, можно упразднить, только если три года подряд превышений нет. В Кракове их впервые не зафиксировали в 2025 году, так что вопрос о ликвидации встанет не раньше, чем 2026 и 2027 годы пройдут без превышений.
Городские власти не собираются зону убирать. Они хотят уменьшить её территорию. Хоффман уверен, что это можно сделать и раньше трёх лет: ни он, ни юристы не нашли запрещающей нормы.
Какие районы могут выйти из зоны и когда, пока не объявлено. Так что водителям старых автомобилей остаётся ждать: правила пока прежние.
Фото: LoveKraków.pl